Le coeur de l'Europe : la banane bleue

Lu sur le blog Strange Maps

   Few inhabitants of the world's biggest megacity have any idea of its existence, or of its name. Stretching from Manchester to Milan, the Blue Banana is home to around 100 million people. This is the true Heart of Europe.

  

 

   That heart is as movable and disputable as the definition of Europe itself. The geographic center of the European Union has been moving steadily eastward, as the political project has been expanding in that direction. Delimiting Europe's civilizational core is as debatable as the declarations of 'otherness' that are used to define it.

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Sur Wikipedia...

Questions sur la banane bleue (Roger BRUNET)

Le palmarès des villes européennes (Article de l'Express)

Trafics maritime et aérien

A la suite de l'article précédent, deux sites intéressants et (un peu) addictifs...

Le trafic maritime en temps réel 

   Le système AIS (Automatic Identification System) équipe les navires de commerce, de pêche et même de plaisance. Grâce à une émission sur des canaux VHF des positions, cap, nature du navire, longueur et destination, il permet de repérer les bateaux et de comprendre leurs mouvements.

Un clic sur un navire et on obtient sa fiche descriptive comme ci-dessous (d'autres renseignements sont disponibles - partie de droite)

Et dans le même ordre d'idée..

Le trafic aérien en temps réel

Quelques précisions d'utilisation sur le blog I love travelling

Arrivée à Zeebrugge du plus gros porte-conteneurs du monde

Lu sur le site de Vers l'Avenir 

   Il mesure 400 mètres de long et 58,6 mètres de large et un poids de 184.320 tonnes.. Le plus gros porte-conteneurs du monde, le CSCL Globe, est arrivé à Zeebruges.

   Le CSCL Globe, le plus gros porte-conteneurs du monde, est arrivé ce samedi, vers 15h30, au port de Zeebruges dans le cadre de son voyage inaugural.

Le navire, appartenant à la société China Shipping, devait initialement arriver vendredi mais il a été retardé par des intempéries survenues à hauteur d’Hambourg, en Allemagne. Il est entré sans encombre dans le port de Zeebruges.

   Pouvant transporter jusqu’à 19.100 conteneurs, le CSCL Globe est le plus grand de sa catégorie. Il mesure 400 mètres de long et 58,6 mètres de large, et un poids de 184.320 tonnes. Si tous les conteneurs qu’il peut transporter étaient disposés en file indienne, celle-ci ferait 115 kilomètres de long, soit la distance séparant Zeebruges de Bruxelles.

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Et sur le site du port de Zeebrugge : ici

L'imaginaire du voyage

Lu sur le site de Sciences Humaines

Pourquoi voyage-t-on ? Que cherche-t-on dans le voyage ? C’est à cette question simple, et pourtant rarement posée, que ce dossier s’attelle...

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Rio + 20 en infographies

Vu sur le site de Libération

Climat, forêts, démographie, pauvreté... Etat des lieux en chiffres et en images. 

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Crue historique du fleuve Amazone

Lu sur le site Notre-planète.info

   Le 16 mai 2012, le niveau du fleuve Amazone près de la ville de Manaus, capitale de l'Etat brésilien d'Amazonas et plus grande ville d'Amazonie, a dépassé son record historique enregistré en 1902.  Depuis cette date, le record est chaque jour battu.

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Le CO2 depuis 800.000 ans en vidéo

Vu sur le site de Libération, sur le blog Sciences²                               Cliquer sur l'image

   Voici une vidéo qui explique en quelques minutes l'histoire du gaz carbonique dans l'atmosphère de la Terre.  Et qui commence par la formidable expérience de chimie atmosphérique que l'homme a démarrée lorsqu'il a commencé à brûler charbon, puis pétrole et gaz de manière massive.

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Lisbonne - Kiev en TGV : départ retardé

Lu sur PressEurop

   Il devait relier l'Atlantique aux steppes de la Russie.  Mais le projet de corridor ferroviaire européen entre le Portugal et l'Ukraine bat de l'aile.  En cause, la crise et les contestations qui marquent son parcours.

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Repli des pirates en Somalie

Lu sur le site du Monde Diplomatique, sur le blog Défense en ligne

  La côte est-africaine, qui borde l’océan Indien, concentre environ la moitié des actes de piraterie dans le monde. L’activité, qui concerne entre quelques centaines et mille cinq cents Somaliens, brasse chaque année plus d’une centaine de millions de dollars — ce qui est considérable dans cet environnement désolé. Mais elle en régression notable, du fait d’une riposte conjuguée des armateurs et des Etats dont ils dépendent, d’actions militaires plus offensives, et d’un début de mobilisation des pays riverains.

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Les routes de la soie

Lu sur le site de Sciences Humaines

Attestées à partir du IIe siècle avant notre ère, les « routes de la Soie » mirent en contact l’Europe et l’Asie. Elles virent circuler marchands, diplomates, techniciens, soldats et religieux, qui participèrent à la diffusion des objets et des savoirs. Qui furent ces passeurs, qu’ont-ils transmis ?

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Nouvelles voies ferroviaires sur le toit du monde

Lu sur le site du magazine Carto                                  Cliquer sur l'image pour l'agrandir

L'ambitieux projet chinois de construction d'infrastructures au Tibet se poursuit avec le prolongement de la voie ferrée, inaugurée le 1er juillet 2006, reliant la capitale Lhassa au reste de la Chine.  Participe-t-il au désenclavement de la région ou constitue-t-il une agression culturelle?

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Première connexion pétrolière sino-russe

A la suite de l'article du 26 juillet...

Lu sur le site du magazine Carto

Le 27 septembre 2010, le président russe, Dmitri Medvedev, a inauguré lors de sa visite à Pékin l'oléoduc reliant la Sibérie orientale à la Chine.  Un tournant pour la politique énergétique de la Russie et un succès pour la diplomatie énergétique chinoise.

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La contestation monte contre l'oléoduc géant Canada-Texas

Lu sur le site du Monde

Montréal (Canada) Correspondance - D'un côté, une compagnie canadienne, TransCanada, porteuse d'un projet d'oléoduc de 7 milliards de dollars canadiens (5 milliards d'euros) : le Keystone XL qui, dès 2013, acheminerait chaque jour, sur plus de 3 000 km, 1,3 million de barils de pétrole, extraits des sables bitumineux de l'Alberta, jusqu'au golfe du Mexique. De l'autre, des citoyens américains et des groupes écologistes, tant américains que canadiens, inquiets de son impact sur l'environnement et s'opposant à sa construction.Entre les deux, le gouvernement américain, désireux de sécuriser son approvisionnement pétrolier, et celui du Canada, qui soutient sans réserve ce projet renforçant son principal marché d'exportation de brut.

Avec Galileo, l'Europe veut naviguer librement

Lu sur le site de Sciences et Avenir 

La fusée Soyouz a mis en orbite les deux premiers satellites de la constellation Galileo, le premier système de navigation entièrement civil, qui doit permettre à l'Europe de s'émanciper du GPS américain.

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Sur le site  du Monde  : les satellites de Galileo ont été placés sur orbite par la fusée Soyouz. 

Marée noire en Nouvelle Zélande : "pire catastrophe écologique maritime"

Lu sur le site de La Libre

L'échouage d'un porte-conteneurs dans une baie touristique de Nouvelle-Zélande menacée de marée noire est la "pire catastrophe écologique maritime" de l'histoire du pays, a déclaré mardi le ministre néo-zélandais de l'Environnement. 

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La Nouvelle-Zélande menacée de marée noire

Sur le site du Monde :

La marée noire que le pays des All Blacks n'attendait pas

Le commandant du "Rena" a été inculpé

La guerre de l'eau : fleuves en conflit

Vu sur le site du Monde

L'explosion démographique des zones urbaines et l'exploitation  du territoire sont en train de changer le cours des plus grands fleuves du monde.  Les changements climatiques qui en découlent, bouleversent les paysages et plus grave encore, mettent en danger les populations des zones rurales en aval.

Pour observer ces métamorphoses, un groupe indépendant de photojournalistes a voulu développer un projet multimédia au long cours.  Pour cela, il fallait prendre son temps et ils ont sollicité le crowdfunding (financement collectif).  Une nouvelle forme d'investigation. "Disputed waters" est une série de reportages qui progresse au fil de l'eau et des dons.

• Le Mékong entravé
• Le Colorado dilapidé
• Le Nil convoité
• Le Jourdain

La carte du monde des routes aériennes

Un petit article pour participer à un concours organisé par "Une carte du monde"

D'autres articles tirés de ce site ont été publiés précédemment (voir "cartographie" dans l'index)

En 2009, ce site Une carte du monde présentait Air Lines, projet artistique qui montre les « routes » empruntées par les avions de ligne.Tous les vols existants sont ainsi représentés par une ligne, du point d’origine à la destination.

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Dans le même article, on peut voir un vidéo intéressante montrant le trafic aérien sur 24 heures...

Cliquer sur l'image pour accéder à la vidéo

La Région wallonne dit "oui" au trilogiport à Liège

Lu sur le site de La Libre

Quelques jours à peine après le lancement des travaux de construction de la 4e écluse de Lanaye (mise à gabarit pour les bateaux de 9 000 tonnes), voici que le Trilogiport liégeois (canal Albert) a reçu le feu vert de la Région wallonne.

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Sur le site du port autonome de Liège :
 

La plate-forme multimodale Liège Trilogiport est unique.
Elle associe sur un même site de 100 hectares :

1. Un terminal à conteneurs trimodal (eau - rail – route) (15 ha)

2. Des terrains logistiques avec des entrepôts de dernière génération (41,7 ha)

3. Des terrains portuaires (14,7 ha)

4. Une zone de services tertiaires (1,8 ha)

5. Une zone d'intégration environnementale (25 ha).

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Les noyaux d'habitat, on n'y est pas !

Lu sur le site de La Libre

Les nouveaux lotissements en rase campagne ne sont pas, ou pas encore, sortis des habitudes.

Halte à la dispersion de l’habitat, redensifions plutôt les zones bâties existantes ! Voilà, pour de nombreuses et bonnes raisons, le discours qui aujourd’hui domine les réflexions sur la politique d’aménagement du territoire. On en trouve écho dans la décision du gouvernement wallon, jeudi dernier, d’effectivement orienter à l’avenir les soutiens et décisions en logement et urbanisme dans des "noyaux d’habitat". Or, sur le terrain, la périurbanisation n’est pas encore contrariée. Au contraire, à lire une étude fouillée que publie, à pic, l’Institut wallon de l’évaluation, de la prospective et de la statistique (Iweps).

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La 4ème écluse de Lanaye en construction

Ce matin ont débuté officiellement les travaux de mise à grand gabarit de l'écluse de Lanaye (Visé).  Les travaux consistent à ajouter aux trois écluses actuelles, qui peuvent accueillir au maximum des bateaux d'un gabarit de 2.000 tonnes, une quatrième écluse longue de 225 mètres et large de 25 qui permettra le passage de bateaux d'un gabarit de 9.000 tonnes.

Cela permettra d'augmenter considérablement le trafic, actuellement étranglé, sur ce noeud éclusier primordial, au croisement de la Meuse et du Canal Albert.  Lanaye est actuellement, avec 20.000 bateaux et 10,3 millions de tonnes, le deuxième site éclusier le plus fréquenté de Wallonie après Ivoz-Ramet, lui-même en travaux depuis quelques mois.

Les travaux, d'une durée de 42 mois sont financés par la Société wallonne de Financement complémentaire des Infrastructures (Sofico), les Fonds européens Feder et le gouvernement néerlandais, l'écluse étant pour partie située aux Pays-Bas. (source : La Meuse et journaux télévisés)

Voir le reportage sur RTC - Radio Télévision Liégeoise : ici